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随着新能源津贴的(de)进一(yi)步退坡(po)，新能源车(che)市场(chang)的(de)“政策(ce)盈利”一直消退。未来，新能源车企(qi)不但要面临芯片(pian)短(duan)缺、原质料(liao)涨(zhang)价等供应(ying)链的挑战，更需要平衡好高额投入扩张(zhang)与成(cheng)本压(ya)力(li)间的(de)关系，继续扩大销(xiao)售(shou)规模，并直(zhi)面(mian)一直发力(li)的古板车(che)企竞争。“真刀真枪(qiang)”的市场竞争正(zheng)式拉开帷幕(mu)。春运时代，主要都会群(qun)主要通道(dao)压力(li)集聚(ju)，京(jing)津冀❤️✔️、长(chang)三角❤️✔️、粤港(gang)澳大湾(wan)区❤️✔️、成渝等都会群客流集中，沪蓉❤️✔️、沪宁(ning)和琼州海(hai)峡等通道面临(lin)“平急转换(huan)”磨练❤️✔️。《计划》要(yao)求，增强京津冀❤️✔️、长三(san)角❤️✔️、粤港澳大湾区(qu)❤️✔️、成渝等都会(shi)群中心(xin)都会至(zhi)周边运输组织(zhi)，优化城际轨道交(jiao)通❤️✔️、蹊径客运(yun)运力班次调(diao)配，提升都会群运输供应能(neng)力(li)；组织开展“春暖农民工”行动，做勤学生离返校(xiao)运输包管(zhang)，按需提供上(shang)门售票❤️✔️、包车❤️✔️、专列(包(bao)车厢)❤️✔️、包机等(deng)效劳(wu)；强化收支海南(nan)等热门(dian)地(di)区效劳包管，提升新能源车(che)专班船舶(bo)运输能力，包管“人(ren)休船不断”稳固发(fa)班，实(shi)现车辆“预约过海”全笼罩，实验南(nan)北岸统一(yi)调(diao)度，做好船舶(bo)收支(chu)港❤️✔️、靠离泊和装卸等衔接❤️✔️。
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编辑 李忆林子
